【F1 2024】VCARB角田裕毅のアストンマーティン移籍が厳しくなった理由！
VCARBのマシンでさらに結果を残すしかない！
youtube.com/@c-shocks
目次
00:00 オープニング
00:13 最強チームの完成？
02:03 変えることができないもの
03:30 アロンソが去ったとしても…
07:57 エンディング
【F1 2024】再生リスト
【角田裕毅】再生リスト
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楽曲提供 / 株式会社アイリング
効果音 / ポケットサウンド – @pocketse
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28 Comments
HONDAが「ランスがいる以上、エンジン開発はしない」と一言いえばいいし、実行すればいい。
これは坊っちゃん初優勝もあり得るんじゃ？😂
マジで何回この話やるの？笑
最近更新頻度が下がってますが、体調不良などでなければいいのですが。
ニューウェイが来てくれたあとにマシンが遅かったとしても、それはニューウェイの設計が悪いのかストロールが下手なのか判断が出来ない…(アロンソはどんな車でもそこそこ乗りこなすと思ってる
アストンもお金あるならBチーム作って22台出走させるくらいのコトやってくれないかな。
息子はそっちに行ってアロンソと角田くんで組んでくれ。。 ほいでBチームに一旦岩佐くん入れてくれたら超応援する💦
ネタがないの？
角田がアストンへ行けることはない！
角田がレッドブルへ昇格できることはない！
以上それが答え！
どんなに良いマシンに乗ってもドライバーがあれじゃ
ワールドチャンピオンとかとることできないと思います。
8年もやっててこれから挽回出来るか疑問です。
ニューウェイも成功ばかりしてる訳ではなく
環境条件によっては失敗も結構してますけどね
確かに現段階では角田選手の移籍は難しいと思います。しかし現在のレーシングチームは会社化され株式も発行している事もあります。
ここで焦点になるのが持ち株比率。ローレンスの持ち株、アラビア系の持ち株それぞれ議決権を持っていますのでランスが極端な不調に陥れば株主総会にて51％を超えればシートを失う可能性も否定は出来ません。角田選手は劣るマシンでもランスを押さえ続けることにより道は開ける可能性があります。頑張れユウキ！
ランスの８年経っても先生役が必要って、この世界では８年経てばもうベテランの域でしょう。どんだけ無能な生徒なんでしょうね。むしろ彼を凌駕する程の若手のほうが良い気がする。ライバル心をもって切磋琢磨したほうがチームの為にも本人の為にも良いと思うんだが。
ミントはどこいった？
2年も3年も先のドライバーラインナップ話を何度も何度も…
角田がアストンに行きたくて仕方ない前提なのがよくわからん。
ニューウェイがアストン入りか？のニュース見て「邪魔なのはランスだ」の悪口動画作ったんでしょうけど。
どれくらい、現場で取材されているのでしょうか。それとも伝聞情報（しかも情報源があやふやなものを含む）に基づく単なる感想でしょうか。現場で、取材ができる方など限られていますし、そのような方が匿名で発信する必要もないでしょう。確かに、ロイターが５日にニューエイ加入を報じていることは知っていますが・・・。そんな指摘をしている当方は、別にyoutubeで発信するわけでもなく、たまにコメントするだけの素人ですが、長谷見、中島、星野、高橋選手などが活躍されていた頃から国内外のレースが放送されれば見ていました。そんな当方から見ると、例えば、ニューエイならば、云々というくだりがありますが、ニューエイに才能があることは確かであり加齢によるというのは失礼な意見と思います。そんなこと面と向かって言えるのでしょうか。ただし、そもそもドラフター（見たことありますか？）で図面を引くようなアナログな昔ながらのデザイナーであり、デジタルを駆使する大規模なデザイナーチームと協働することにはそれなりの困難が伴うように思いますし、もはや、経営側からして、ニューエイがウイリアムズにいた時のような現場に置くことが難しい存在です。しかも、アストンマーティンには、ダン・ファロウズが、テクニカルディレクターとしているわけですから、デザイナーとしての役割は限定的なものtなると考えるのが、組織経営を経験しているものの判断かと思います。そのような事を解説せずに、ニューエイを持ち上げたり、下げるようなことをいうのはどうかと思います。そのほかにも、それってどうなのと思う部分もありましたが、割愛します。
高額なおもちゃを与えられたドラ息子
角田が行きたいと言い続けてるのは、レッドブルレーシングだけです。アストンに行って欲しいのですが。
若き頃のニューウェイは自身で開発の多くに関わっていたと思いますが、今は開発部門のマネジメント兼プレーヤーになると思います。アストンの開発部門を上手にコントロール出来るかにかかっていると感じます。
その他は分かりませんが、角田は今後も毎レース集中して、レーシングブルズで結果を出して行くことが一番必要なことと思います。
ホンダに頼らずアストンに頼らず、他のトップドライバーのようにプロのF1レーサーとしてチームが欲しいという存在になって欲しい、いや、今年のドライバー市場でもうなっていると思いますから、更にそのレベルをあげて行けばいいと思います。
一年後はもとより二年後先は何があるか分からない。だからこそ角田は今の環境で安定し速く走り結果を出して行けば、驚くようなチームに乗って走ることもあると感じます。彼の笑顔と共に。笑顔はポジティブなエネルギーを引き寄せますから😊
裕毅はレッドブル行くよ絶対絶対絶対
角田裕毅がアストンマーティンに入れるとすれば、それは2026年以降アストンマーティンにPAを供給するホンダからのかなり強い推薦が無いと難しいでしょうねぇ。しかし今のランスがいるようなチームに移籍する事にどれだけの旨味があるかはわかりませんからねぇ。
角田上げ⤴️ランス下げ⤵️満載だがランスは初年度表彰台獲得最年少記録保持者で角田は4年で未登壇。21年にガスリーが表彰台獲得してるのだから戦闘力は有った筈。都落ちダニエルにラップタイム比や新人リアムを圧倒出来て無い角田を欲しがるチームが有るかは微妙。ぶつくさ文句や激昂コメント秤を言って無いで改善箇所が有るのでは？
どんよりしたネタの提供ご苦労様。
新しい発見もない解説退屈ですよ。
ユーキを貶したり擁護したり、何がしたいん？
残念ながら角田を買いかぶるのは日本の一部のファンだけ…
たまにリカルドより速かったり、ランスより実力があっても持参金や大きなコネもなければF1参戦も厳しい。
数日前アストンの公式アカウントで角田くんが故意に撮されてて匂わせを感じたw
角田選手の今後は気になる。あと自分的にピックアップしたいのは未だにノーポイントが続いてるザウバーですね。これほんまにボッタスと周選手はポイント獲得できるんかな？でも開幕戦は周選手がポイントあと一歩の11位で完走してるからポイント獲得の見込みあると思うねんけど。クレアの衝撃さん今絶賛低迷中のザウバーの動画お願いします。RB以上に下位チームになってしもてるので
ニューウェイは確かに天才だと思う。だからトップチームが彼を欲しがる理由は分かる。
だけど、彼が去った後にチームの競争力がどうなるかは、過去を見れば明らかなんですよね。ニューウェイの年齢を考えると、ここでの彼の獲得は将来の失墜も約束された様なモノ。
ニューウェイの加入が決まれば、角田がアストンで走る可能性はますます低くなったと思う。逆に、将来的なマックス等の移籍の可能性が高まっただろうと思う。
それと一応言っときますが、ランスは間違いなく「速い」ドライバーです。
なんの為にHONDAと手を結んだのか、ストロールをチャンピオンに、するため。従って角田が入る余地は無い
ともかくランスストロール邪魔。オヤジもあんなアホ息子が恥をさらし続けることを不憫に思いはしないのか不思議だ。
パパロールがチームを売却する可能性に掛けるしか無いかな。