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【メキシコシティGP】角田裕毅、0周リタイアの原因【2024 Rd.20 MEX】



【メキシコシティGP】角田裕毅、0周リタイアの原因【2024 Rd.20 MEX】

2024年第20戦メキシコシティGP決勝で角田裕毅が0周リタイアに終わった理由と、リアム・ローソンがノーポイントに終わった理由を『F1LIFE』のよねやんこと米家峰起解説員がお伝えします。

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22 Comments

  3. @3rind459

    7:45
    結論としては1周目の混雑した状況で3台並走してたらこういう事もあるよねって話だけど…

    そもそも角田はローソンと競わされてる状況で前戦負けたからより前でって意識が強かったんだろうけど、クラッシュしてしまったらおしまいだよね

    中指もそうだけど2人とも競うことで余裕が無くなってマイナスな影響が強く出てる感じがする

  4. @daigo-go7795

    去年、今年とメキシコでは彼に足りない物を浮き彫りにするところですね。去年は冷静さが足りなかった。今年は少ないチャンスをつかみ取る力が足りなかった。克服して強くなって欲しい。

  6. @gooるgle

    みんな脳に酸素が足りてなさそうなくらい色々あったレースでしたね。

  7. @katoteruaki

    3台とも悪くなかったからしょうがない
    それにしても東スポとヤフコメまじで嫌いだわ。見ちゃうんだけどさw

  8. @sinsin1232

    ありがとうございます！
    よねやんさんにそのように解説いただき、自分は救われました！気持ち的に😢

  10. @gas1031

    テルメックスが離脱する記事が出ました。ペレスの調子が悪い原因はこれでしょうか？
    角田くんとローソン、どちらが昇格するか？間もなく分かると思いますが、TAROさんにはローソンを全力で応援して欲しいです！

  11. @007_art

    角田が「何で俺が引かなきゃいけないんですか」ってキレたって聞いて安心。当然なので。
    予選ミスはプレッシャー掛かってたからとしても、個人的には対ローソンより、エースとしてハースに勝たなきゃのコンスト争いの方が強いと思う。まあどっちにしろプレッシャーには違いないけど、チーム側は戦略やタイヤ選択でミスりまくってるのに、それをドライバーの力だけでひっくり返すのは無理。そこはマルコはちゃんとシーズン通して見てるはず

  13. @topori

    結果が全てなのでタラレバを言ってもしょうがないです。チームもドライバーも全く余裕がない中で常に先を見ていないとその反動は大きいです当たり前ですけどね。

  15. @rotaryrockets787

    アルボンがコメントしている通り、誰も悪く無い運が悪かっただけのレーシングアクシデントですね。

  16. @44sendokirishima

    ユーキは不運としか思えない。マックスは卑しいとしか思えない。ランドには絶対チャンピオンになってほしい。そんなウィークエンドでしたねぇ。

  17. @hikarum6411

    アルボンの後ろのポジションから左側から抜ける選択したから、スペースはあるけどクラッシュを回避できなかった。
    角田選手には責任はないけど、あのスタート位置ではどうしようもなかったと言ってしまうのも違うと思う。
    アルボンと角田選手がリタイヤし、Haasには楽勝なレース展開を与えてしまった。
    確かにオープニングラップ後の順位は大事でチャンスはここしかないのかもだけど、あのタイミングでアルボンの左に抜けるのは若干遅いと思う。1コーナーは上手くパスできるかもしれないけど、2コーナーへのアプローチは更に難しいかもしれない。そう考えるとアルボンの後ろで控えていた方が良かったのではと思ってしまう。
    角田選手には非がないけど角田選手があそこにいなければアルボンとガスリーの接触は起きなかった。メキシコで角田選手の1周目リタイヤが若干多い気もするから行き場がなかったで済ませるのはどうなのかなとも思う。

  18. @路傍のじゃがいも

    ここ数戦は角田選手にとって、色々とフラストレーションの溜まる結果になってますねぇ。
    何かもう、お祓いとかそういうのが必要なのでは!?とか思ってしまいます…(´・ω・`)

  20. @手仕舞い支局長

    スタート直後のレースアクシデント。ここ数戦結果を残せてないし尚更、理由を探したくなりますよね😢

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